Частые вопросы о шинах - Уфимская Шинная Компания

Какого года шины?

Данный вопрос родился вслед за распространением интернета. Популярным его сделали люди, не сведущие в шинах, а также многочисленные блоггеры, по недоразумению считающие себя автоэкспертами и перепечатывающие тексты друг у друга. Можно найти много утверждений, что год выпуска шины является наиважнейшим фактором, на который нужно обращать внимание при покупке. А как обстоит на самом деле? Сейчас разберёмся.

Подавляющее большинство шин распродаётся в течение года после выпуска. То есть, произведены они в текущем или прошлом году. Реже попадаются шины позапрошлого года. Более старые, как правило, большая редкость.

Для чего вообще знать год выпуска? Очевидно, чтобы представлять, сколько могут прослужить шины. Обратимся к известным производителям:

Если шины не были заменены на протяжении 10 лет с даты выпуска, Мишлен рекомендует, в качестве меры предосторожности, заменить их на новые.

Но это если те не будут изношены до предельно допустимой глубины протектора 1,6 мм. Причём, Континенталь рекомендует менять шины прежде, чем они настолько износятся — 3 мм для летних и 4 мм для зимних. А Мишлен после 5 лет эксплуатации (не от момента выпуска) советует тщательно следить за состоянием.

Почему так? Сцепные свойства шин постепенно ухудшаются в процессе эксплуатации — ультрафиолет, вес автомобиля, трение об асфальт и нагрузки при езде делают свое дело. Ждать пока шина станет «лысая», попросту небезопасно.

Так что же важного нам может сообщить год выпуска? По большому счету ничего. Шины, выпущенные от 1 до 3 лет назад, почти гарантированно потребуют замены прежде, чем им исполнится 10 лет.
А если больше? Служить такие шины будут ничем не хуже, но зачастую продаются с хорошей скидкой.

Мифы о годе выпуска:

Миф 1: Шина должна быть обязательно этого года, потому что резина стареет.
Нет, это не так. Если бы резина старела настолько быстро, вы бы каждый год меняли в своём автомобиле все резиновые детали. Производители обозначили рекомендуемый срок — 10 лет.

Миф 2: Шина должна быть обязательно этого года, потому что деформируется при хранении.
Нет, деформация шин зависит не от возраста. Дата выпуска никак не поможет это узнать. Зато балансировочный станок сразу покажет, что с шиной что-то не то.

Куплю 2 шины и поставлю вперёд

А вот и нет. При замене 2 шин новые следует поставить назад! Почему? Ради вашей безопасности!

Что значит когда на осях стоят шины с разной степенью износа? Ось со старыми шинами имеет худшее сцепление. Вы едете по скользкой дороге, проходите поворот и… одна из осей уходит в срыв. В том случае, если это передняя ось, нужно просто отпустить газ и машина выровняется — её стабилизируют задние колеса. Если же в занос ушла задняя ось, машину начнет разворачивать и с большой вероятностью выбросит с дороги.

При этом не имеет значения, передний у вас привод, задний или полный. Поэтому 2 новые шины следует установить на заднюю ось, чтобы автомобиль остался сбалансированным.

Производители шин также советуют ставить новые шины назад:

Покупая всего две новых шины, ставьте их на задние колеса для лучшего сцепления и устойчивости во время движения.

Все ещё сомневаетесь? Посмотрите это видео и поступите не как все, а как правильно!

Эксперимент проводился с зимними шинами. Но все сказанное справедливо и для летних, ведь дорога в дождь также бывает скользкой.

Возможный контраргумент: Вперёд надо поставить новые, потому что если старая лопнет, пусть она будет сзади.
Если ваши старые шины в таком состоянии что вы боитесь лопнут, то о какой замене 2 колес вообще может идти речь? Только все 4!

Выбираем зимние шины

Что такое зимние шины? В первую очередь это состав резиновой смеси, сохраняющий эластичность при низких температурах и рисунок протектора, имеющий грунтозацепы и ламели. Некоторые шины также имеют шипы.

Все зимние шины можно разделить на три типа:

Шипованные
Без шипов для холодной зимы
Без шипов для мягкой зимы

Шипованные шины. Лучшее применение — дороги, покрытые всю зиму льдом и снегом. На асфальте самые шумные; разрушительно влияют на покрытие.

Без шипов для холодной зимы. Оптимальный вариант для асфальта и снега: комфортнее шипов, на снегу обычно не уступают.

Без шипов для мягкой зимы. Для южных регионов. На льду посредственны — не путайте с шинами для северной зимы.

Что выбрать? Живёте в городе с асфальтом и снегом — подойдут нешипованные для холодной зимы. Часто ездите там, где асфальта не видно — могут быть полезны шипованные.

И самое главное! Не покупайте зимние шины по принципу «дайте самые дешёвые». Не экономьте на безопасности.

Зимняя шина помимо M+S имеет маркировку 3PMSF: 3PMSF